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近日，新闻发言人、运行监测协调局局长郑立新表示，我国新能源汽车产业经过不到10年的时间，产业规模达到***ling先，新能源汽车发展技术水平在显著提高，我国已经成为***蕞大的动力电池生产国。从发展进程看，我国新能源汽车从2009年开始起步，经过不到10年的时间，新能源汽车产业规模已经***领xian，2015年和2016年连续两年产销量居世界首位，累计推广100万辆新能源汽车，占全世界的一半。

另一方面，我国新能源汽车发展技术水平在显著提高。与2012年相比，动力电池单体能量密度提高了1.7倍，价格下降了60%；纯电动主流车型与******水平基本同步。新能源汽车产业体系也基本建立，贯通了产业链关键环节，形成了结构完整、自主可靠的产业体系，我国已经成为***蕞大的动力电池生产国。企业竞争力也在大幅度增强，我国有三家企业进入***新能源乘用车销量***名；部分电池、电机企业也成为***的供应商。充电基础设施建设也在稳步推进。

郑立新指出，我国在新能源汽车发展上任zhong道远，特别是在电池等***技术的进一步发展方面，还有很多工作要做。将与各个部门加强协调，猎豹汽车哪款好，加强政策的衔接，形成合力持续推动新能源汽车的发展。

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中国汽车工业协会数据显示，今年中国汽车出口4月份下挫22%，今年前4个月，海外出货下降15%。海关统计数据则显示，2015年1至5月，我国汽车出口33.4万辆，同比下降9.1%，但出口金额达54亿美元，增长4.2%，高于外贸总体增速3.6个百分点，同时，出口单价增长14.7%，结构调整出现积极变化。

针对导致我国汽车出口下降较快的原因，商务bu新闻发言人沈丹阳在昨日例行新闻发布会上回应称，这是汇率波动、地缘政治、贸易限制措施频发和车企本土化生产等多重因素叠加导致。

“我国汽车出口从无到有，从小到大，近年来发展很快，猎豹汽车排量，推进了汽车产业的发展。我国汽车出口从2002年2.2万辆到2012年突破百万辆仅用了十年时间。”沈丹阳指出，2013年后，受新兴市场需求不振等因素影响，我国汽车出口开始放缓。

沈丹阳表示，经初步分析，今年以来汽车出口数量下降主要有四个原因：首先是汇率因素。我国汽车出口主要市场为新兴和资源依赖型国家，受国际油价、大宗商品价格下跌等因素影响，当地经济走弱，货币贬值，需求下降。另一方面，日、韩等汽车出口国货币分别较人民bi贬值18.5%和8.7%，其产品价格竞争优势明显提高。

其次是受地缘政局动荡影响，我国对阿尔及利亚和伊拉克整车出口分别下降40.8%和76.1%。贸易限制措施频发也加大了汽车出口难度。厄瓜多尔实行进口配额限制，尼日利亚提高整车进口关税，阿尔及利亚出口技术新法规，我国对其出口分别下降29.6%、55.9%和40.8%。另外，中国汽车企业海外投资建厂步伐加快，实现本地化生产，部分整车出口转变为零部件出口。1至5月，我国零部件出口增长了6.3%，分别高于***外贸和整车出口5.7个和2.1个百分点。